Zapojenie hydraulickej ručnej brzdy DO OKRUHU vozidla

Chcel by som Vám opísať, a priloženým videom od Dominika Kouby, aj názornejšie ukázať jednu z možnosti zapojenia, a to zapojenie ručnej brzdy do pôvodného brzdového systému vozidla tzv. okruhu.

Čo budeme potrebovať k zapojeniu hydraulickej ručnej brzdy do okruhu:
Hydraulickú ručnú brzdu
Hydraulický valček s vstupom a výstupom
Holendre pre hydraulický valček
Brzdové trubky (prípadne pancierové hadičky)
Brzdové rozvodky tzv. téčka

Prvotne si opíšeme nejaký základný postup a tak si načrtneme rozdiely, ktoré Vás môžu čakať na rozličných typoch vozidiel.

1. Pripevnenie hydraulickej ručnej brzdy

Existuju rôzne spôsoby a rôzne miesta, kam môžeme hydraulickú ručnu brzdu umiestniť. Najbežnejšie sa ručná brzda umiestnuje z pravej strany riadiacej páky. Je tam dostatočne miesta pre jej umiestnenie a používanie. Nevyhodou tohto umiestnenia spočíva v tom, že pre ludí, ktorí sú menšieho vzrastu a majú kratšie končatiny, môže byť takto umiestnená hydraulická ručná brzda pomerne ďaleko. 

Ďalšou možnosťou je umiestnenie z druhej strany, kde je na ručnú brzdu miesta o dosť menej. Napriek tomu je dostatočne blízko pre kohokoľvek aj s kratšími rukami. Problémom je, že môže kolidovať s riadiacou pákou prípadne zavadzať pri štartovaní aj pri manevrovaní volantom.

Jednou z možnosti je používať ručnú brzdu, ktorá je umiestnená na mieste pôvodnej ručnej brzdy a je uložená vodorovne. Takáto ručná brzda môže niekomu vyhovovať oveľa viac a dnes, keď je dostupná plug and play hydraulická násada pre vozidlá, ktoré sa snažia vyzerať sériovo, je to určite ideálne riešenie.

Ďalšou kapitolou je upevnenie ručnej brzdy. Možnosti sú nasledovné. Adapter, ktorý sa da použíť pre pripevnenie z ľavej a pravej strany riadiacej páky. Do istej miery je polohovatelný a pevný.

Ďalšou možnostou je navarenie akéhokoľvek plechu na tunel, prípadne priame prichytenie ručnej brzdy o tunel, či už privarením alebo priskrutkovaním. Najjednoduchšou možnosťou pripevnenia je spominané použitie adapterá, ktorý sedi na úchyty pôvodnej hydraulickej ručnej brzdy.

2. Nachystanie materiálu pre zapojenie

Naohýbanie trubiek a ich nameranie zaleži od konkrétneho typu vozidla a umiestnenia v ňom. K trubkám si nachystáme holendre pomocou nástroja na to určeného, a navrtáme si otvory na prechodky zo spodnej strany podlahy do interiéru. Rozdelíme stávajúce brzdové vedenie a taktiež ho zaopatríme holendrami.

3. Zapojenie hydraulickej ručnej brzdy do brzdového okruhu vozidla

V niektorých vozidlách idú od posilovača ABS k zadným brzdám dve brzdové trubky, v iných jedna, ktorá sa v zadnej časti vozdila rozdeľuje. V každom prípade musíme toto brzdové vedenie rozdeliť a pripojiť ho k valcu hydraulickej ručnej brzdy. K tomuto prepojeniu použijeme nachystané brdzové trubky, prípadne drahšiu alternativu, a to sú pancierové hadičky. Trubky prepojíme s brzdovou rozvodkou (téčkom).

V prípade automobilu, v ktorom vedie od posilovača ABS k zadným brzdám jedna brzdova trubka, túto brzdovú trubku rozdelíme niekde v miestach, kde sa predtým rozdeľovala k zadným brzdám, a predĺžime ju k našemu brzdovému valcu na „hydre". Z brzdovehé valca vyvedieme ďalšiu trubku spät k miestu, kde sa predtým pôvodná brzdová trubka rozdeľovala a pomocou téčka ju napojíme na pravú a ľavu stranu brzdového systému. 

V autách, v ktorých vedie do zadnej časti brzdového systému kvapalina v dvoch brzdových trubkách, taktiež rozdelíme brzdový systém v mieste zadných sedačiek. Rozdelené trubky pripojíme na brzdový valec hydraulickej ručnej brzdy. Spojíme rozdelené trubky pomocou téčka do jednej, ktorú natiahneme do brzdového valca. Z brzdového valčeka, podobne ako v predchádzajúcom prípade, potiahneme trubku k rozpojenému brzdovému systému a trubky, ktoré vedú k zadným brzdičom spojíme pomocou ďalšieho téčka do uceleného systému.

Všetky spomínané brzdové trubky môžeme nahradiť pancierovými hadicami, ktoré sú pomerne drahé. Napriek tomu je s nimi práca ľahšia a sú subjektívne aj krajšie a profesionálnejšie vyzerajúce. 

Pancierové bzrdové trubky na valečku hydraulickej ručnej brzdy. 
FLUID IN - VSTUP BRZDOVEJ KVAPALINY
FLUID OUT TO REAR - VÝSTUP BRZDOVEJ KVAPALINY

4. Odvzdušnenie:
Samostatný článok už čoskoro!

Rekapitulácia výhod a nevýhod tohto zapojenia:

Výhody:
- cena
- jednoduchosť základného zapojenia
- nenáročnosť a dostupnosť dielov

Nevýhody:
- komplikované odvzdušenie
- nedostatočná citlivosť brzdového pedálu pri používaní ručnej brzdy a naopak
- zvýšenie rizika netesnosti brzdového systému
- v prípade poruchy, nefunkčnosť celého brzdového systému

Sľúbené video v ktorom si môžete prezrieť spomínané prevedenie zapojenia od Dominika Kouby.

Zapojenie hydraulickej ručnej brdzy pomocou adapterov na pridavné brzdiče, dualcalliper (zdvojený brzdový strmeň)